Ο ιμάντας ζώνης αυτοκινήτου δεν έχει καθαρό μήκος, που κυμαίνεται από 75cm έως 100cm. Η κύρια δομή της ζώνης ασφαλείας του αυτοκινήτου:
(1) Ο ιμάντας ζώνης ασφαλείας αυτοκινήτου είναι ένας ιμάντας με πλάτος περίπου 50 mm και πάχος περίπου 1,2 mm, υφαμένος με συνθετικές ίνες όπως νάιλον ή πολυεστέρα. Σύμφωνα με διαφορετικές χρήσεις, η αντοχή και η προέκταση που απαιτεί η ζώνη ασφαλείας επιτυγχάνονται μέσω μεθόδων ύφανσης και θερμικής επεξεργασίας. Ποσοστό μήκους και άλλα χαρακτηριστικά. Είναι επίσης το μέρος που απορροφά τη σύγκρουση. Οι εθνικοί νόμοι και κανονισμοί έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για την απόδοση των ζωνών ασφαλείας.
(2) Ο συσπειρωτήρας είναι μια συσκευή που ρυθμίζει το μήκος της ζώνης ασφαλείας ανάλογα με τη στάση του καθίσματος και το σχήμα του επιβάτη και τυλίγει το πλέγμα όταν δεν χρησιμοποιείται. Χωρίζεται σε 100 ELR (Συμπληρωματικό κλείδωμα έκτακτης ανάγκης) και ALR (Αυτόματο κλείδωμα κλειδώματος)
(3) Μηχανισμός στερέωσης Ο μηχανισμός στερέωσης περιλαμβάνει πόρπη, γλώσσα κλειδώματος, σταθερό πείρο και σταθερό κάθισμα κ.λπ. Οι πόρπες και τα μπουλόνια είναι συσκευές που δένουν και απελευθερώνουν τις ζώνες ασφαλείας. Αυτό που στερεώνει το ένα άκρο του πλέγματος στο σώμα του αυτοκινήτου ονομάζεται πλάκα στερέωσης, το σταθερό άκρο του σώματος του αυτοκινήτου ονομάζεται κάθισμα στερέωσης και το μπουλόνι για στερέωση ονομάζεται μπουλόνι στερέωσης. Η θέση του πείρου στερέωσης της ζώνης ώμου έχει μεγάλη επίδραση στην ευκολία της χρήσης ζώνης ασφαλείας. Επομένως, για να ταιριάζει σε επιβάτες διαφόρων μεγεθών, χρησιμοποιείται γενικά ένας ρυθμιζόμενος μηχανισμός στερέωσης για τη ρύθμιση της θέσης της ζώνης ώμου πάνω και κάτω.
Ο ρόλος των ζωνών ασφαλείας αυτοκινήτου:
Ο ρόλος της ζώνης ασφαλείας του αυτοκινήτου είναι ότι σε περίπτωση σύγκρουσης οχήματος ή φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, η συσκευή προέντασης θα σφίξει ακαριαία, θα σφίξει τη ζώνη ασφαλείας όταν φοράει και θα δέσει σταθερά τους επιβάτες στο κάθισμα για να αποφευχθούν δευτερεύουσες συγκρούσεις. Το Μόλις η δύναμη σύσφιξης της ζώνης ασφαλείας υπερβεί ένα ορισμένο όριο, η συσκευή περιορισμού δύναμης θα χαλαρώσει κατάλληλα τη ζώνη ασφαλείας για να διατηρήσει τη δύναμη του θώρακα σταθερή. Επομένως, η ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου παίζει ρόλο περιορισμού της μετατόπισης και της προστασίας, απορροφώντας την ενέργεια κρούσης, διαλύοντας την αδρανειακή δύναμη και αποφεύγοντας ή μειώνοντας τον βαθμό τραυματισμού των οδηγών και των επιβατών.
Ο ρόλος των ζωνών ασφαλείας αυτοκινήτου στη διαδικασία οδήγησης του αυτοκινήτου είναι αρκετά μεγάλος. Η ζώνη ασφαλείας ισοδυναμεί με ζώνη σωτηρίας. Όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι 60 km/h, εάν υπάρχει σύγκρουση και η ζώνη ασφαλείας δεν έχει φορεθεί, μπορείτε να πετάξετε έξω από το παράθυρο του αυτοκινήτου και ο οδηγός το έχει επίσης. Maybeσως το τιμόνι στο στήθος προς τα βόρεια να σφίχτηκε, με αποτέλεσμα τον θάνατο